13 мая 2026 года президенту Шавкату Мирзиёеву представили предложения по повышению качества обслуживания, безопасности и эффективности использования инфраструктуры Ташкентского метрополитена. До 2030 года планируется увеличить суточный пассажиропоток до 1,8 млн человек, довести число станций до 79, протяжённость линий — до 103 км, а интервалы движения поездов поэтапно сократить до 1,5–3 минут.

Для повышения безопасности предлагается в пилотном режиме установить на станции «Шахристан» стеклянные защитные ограждения на платформах. По международному опыту такие барьеры способны снизить число несчастных случаев на 80–90%, а также обеспечить дополнительный доход за счёт размещения рекламы.

Отдельно обсуждается строительство новых линий. Планируется подготовить документацию по линии «Мингурик — Чиланзарский вещевой рынок», а также изучить вариант поэтапной реализации маршрута «Мингурик — Южный вокзал» с последующим продолжением «Южный вокзал — Чиланзарский вещевой рынок».

Среди других мер — модернизация инфраструктуры и технической базы, финансовое оздоровление и расширение внебюджетных доходов. В качестве источников рассматриваются цифровая реклама в вагонах и на платформах, вендинговые аппараты и торговые точки на станциях, парковки у метро, а также аренда неиспользуемых помещений под коворкинги и офисы.

Для стимулирования пересадки с личного транспорта на метро предлагается внедрить систему Park&Ride. На 2027–2030 годы намечены подготовка предложений по закупке нового подвижного состава и выделение участка под электродепо.

Также планируется разработать стратегию развития метрополитена на 2027–2035 годы. Её цель — двукратное расширение сети, рост объёма перевозок в 2,5 раза, а также повышение энергоэффективности и уровня безопасности. Отдельным блоком будут прорабатываться варианты оплаты проезда: тариф в зависимости от расстояния, льготы и введение дневных, недельных и месячных абонементов.